宝马防弹车价格-宝马7系防弹车-宝马760防弹车-宝马760li防弹车_企业介绍

　　　在大多数人的头脑里，防弹车总笼罩在神秘的氛围中，因为它一般只属于政要、名流、富商或者特工，与它联系在一起的往往也是暗杀、阴谋。而事实上，对防弹车而言，它是一座活动的金属堡垒，使命就是为主人挡下致命的袭击。
专业释义
　　一辆真正的防弹车，绝不仅仅是在普通汽车的车身上镶嵌钢板和玻璃那么简单，它是诸多行业，包括：汽车、机械、材料、电子、通讯等领域先进技术的整合，并与日新月异的军事、武器科技的发展相伴随行。每一台防弹车根据其背负的使命，具备着不同的防御功能，除了能抵挡致命的枪弹、爆炸破片的袭击外，还可加装各类防护系统、先进通讯设备、电子干扰设备、主动攻击装备，从而将车辆变身为具备不同能量的豪华、安全、坚不可摧的移动座驾。　　一辆完美的防弹车，是一件能工巧匠精心制作的艺术品，她不仅有卓越的动力、匹配的车架车桥、出色的悬挂、可靠的制动，而且在披上安全铠甲后，还能天衣无缝地复原其精致的内饰与各类先进装备。所以说一台的防弹车，她必定是豪华汽车家族中的皇冠，亦是汽车制造领域的精品。
编辑本段防弹车的故事
　　1995年8月29日，格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽的座驾遭到武装分子袭击，由于防弹车的防护，谢瓦尔德纳泽逃过一劫。两年后，他的座驾再次被3枚火箭弹直接命中，司机仍将车辆驶离危险区域，总统本人再次逃过劫难。所以，防弹车早已不单是各国政要身份的象征，而是必不可缺的出行护驾，美国历任总统的重量级防弹凯迪拉克、S级防弹奔驰、防弹奥迪，多少年来经历着层出不穷的恐怖袭击的侵扰，却依然书写着其辉煌而悲壮的发展史---　事故现场

编辑本段防弹车的生产方式
　　目前世界上量产的防弹车有两种生产方式：改装与非改装。　　1．改装——传统的防护（弹）车的生产，都是在原车的基础上进行“破坏性”改装，改装厂家一般将原车切割后再进相关配件的加装、电气线路的重新铺设，再进行焊接。　　缺点：　　传统的改装工艺不仅简单，而且破坏了原车的内部结构，更重要的这种改装工艺生产出来的防护（弹）车改变了原车的形态，却没有进行试验验证，所以其安全性、质量稳定性、舒适性、操控性等没有保障。　　众所周知，一辆普通汽车试制出来后，要进行反复多次的苛刻试验：高温试验、低温启动、油耗、10万公路各种路况、碰撞……等，普通的改装厂家，由于技术力量的薄弱，根本就没有进行这些基础试验。　　2．非改装——轿车工艺批量生产，生产工艺目前以奔驰、宝马防弹车的生产工艺为代表。　　非改装防弹车是按轿车企业工艺流程进行制造的，流水线作业，专业化生产，对原车结构未作任何破坏（注：一般的改装企业将原车切割后再焊接），加装的装甲钢板的间隙仅能以丝米计量，对驾驶仓内的保护可以说是天衣无缝。同时应全面防护的要求，对车辆其他相关部位也做了加强。　　缺点：　　采购原车的缺点是交货周期比较长，而且由于产地远离客户所在地，沟通费时费力。
编辑本段其他说明
　　现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米手枪弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动步枪的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。　　现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。　　防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地

详细介绍

主营行业	乘用车	企业类型	企业单位
经营模式	贸易型	经济规模
公司注册地	上海市浦东新区	员工人数	10人以下
公司成立时间		法定代表人/负责人
证书及荣誉数	0 张	会员注册时间	2010年11月25日
会员年限	14年10个月	付费月数	无付费记录

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